Vettel è sempre più leader
"Grazie ai meccanici di Mark"
Il tedesco della Red Bull felice per la vittoria in Turchia ringrazia il team e gli uomini di Webber che hanno ricostruito la sua macchina dopo l'incidente di venerdì: "È stato lavoro in più per loro quindi era importante questo risultato". Webber: "Aiutato dalle gomme per passare Fernando"

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ora inizia il campionato delle rosse

Spagna, Red Bull spaventose
Ferrari: irregolare la nuova ala
Nell'ultima sessione di libere Vettel e Webber rifilano 1"3 al terzo, Schumacher. Alonso è 9°, Massa 11°. Il Cavallino stamattina ha fatto sapere che la nuova ala posteriore non rispetta il regolamento tecnico, le rosse oggi e domani non la impiegheranno
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Webber: "La mia giornata"
Alonso: "In gara miglioriamo"
L'australiano felice per la pole: "Un bel giro e una bella battaglia con Sebastian, è andata bene a me". Vettel tranquillo: "Non sono deluso, la macchina va anche meglio". Hamilton: "Sarà dura stargli dietro". Lo spagnolo ferrarista è ottimista: "La seconda fila non era scontata, e sul passo siamo messi bene"

"È stato un bel giro, una bella battaglia con Sebastian. In sintesi è stata la mia giornata". È felice il pilota della Red Bull Mark Webber per la pole position appena conquistata nelle qualifiche del GP di Spagna. L'australiano non ha effettuato l'ultimo giro utile come lo stesso Vettel, una dimostrazione di forza incredibile da parte delle vetture che stanno dominando la stagione.

kers o no — Lo stesso Vettel, per la prima volta nel 2011 a bocca asciutta il sabato, non è apparso troppo preoccupato per il secondo posto: "Non posso parlare di una grande delusione perché abbiamo fatto sicuramente un passo in avanti - ha detto il campione del mondo - in questa pista la nostra macchina va bene. Nella Q2 andavo bene con le morbide, nella Q3 ho perso un po' di tempo e Mark ha fatto un buon lavoro. Vediamo domani in gara. Non usare il Kers non sarà un problema in gara? No, non avrò nessun problema, la nostra macchina va sempre più veloce, andava già bene e ora va addirittura meglio. Non è corretto dire che Webber - conclude Vettel - è in pole per il Kers, ha fatto semplicemente meglio di me".

parla lewis — Il primo dei rivali è Lewis Hamilton, a conferma di un'apperente ritrovata competitività della McLaren. "Sono felice del risultato, è chiaro che il divario tra noi e la Red Bull è aumentato - spiega l'inglese - tuttavia siamo migliorati, abbiamo lavorato duramente ed è stata una fortuna essere davanti alla Ferrari, che era vicina. Tenere in gara il passo di Sebastian? Penso di no, hanno 1 secondo di vantaggio in qualifica, io spingerò il più possibile risparmiando anche i penumatici nel corso della gara, siamo stati vicini, ma non penso possa essere sufficiente".

parla fernando — La Ferrari spera come in Turchia di essere più vicina in situazione di gara. Fernando Alonso ha mancato la terza posizione per soli 3 millesimi, altro elemento che induce un po' all'ottimismo il campione asturiano: "È un ottimo risultato che penso non era detto - ha spiegato Fernando dopo le qualifiche - non era facile, soprattutto dopo la sessione di stamattina quando sia io che Felipe non eravamo soddisfatti. Abbiamo cambiato moltissimo il set-up e a quanto sembra siamo andati nella direzione giusta, ma è necessario continuare a lavorare perché la pole è ancora molto lontana, la Red Bull e dominante. Per la gara noi miglioriamo molto - ricorda - la macchina risponde bene sul passo gara e siamo ottimisti, ma sarà dura. La McLaren parte molto forte".

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le ultime parole famose

anke oggi sarà podio

Ferrari, nuova area tecnica
Costa non è più direttore
Dopo il difficile GP di Spagna il Cavallino ha comunicato una riorganizzazione interna: Fry alla progettazione della macchina, produzione a Lanzone, motori ed elettronica a Marmorini. L'ormai ex direttore tecnico passa ad altro incarico

MARANELLO (Modena), 24 maggio 2011 - Prime conseguenze alla debacle della Ferrari nel GP di Spagna. Oggi la scuderia di Maranello ha annunciato un riorganizzazione della sua struttura tecnica. La notizia principale è che l'ing. Aldo Costa non è più il direttore tecnico, passa ad altro incarico in azienda. Contestualmente l'area tecnica è stata divisa in tre settori: l'Autotelaio, affidato a Pat Fry, la Produzione, affidata a Corrado Lanzone, Motori ed Elettronica, ancora sotto la guida di Luca Marmorini.

chi è costa — Il padre della Ferrari 150 Italia Aldo Costa, rimosso dall'incarico di direttore tecnico, era approdato a Maranello nel 1995 per assumere l'incarico di sviluppare il progetto della versione GT-Le Mans della F50. Costa muove però i suoi primi passi in Formula 1 come capo progettista della Minardi nel 1988. Nella scuderia faentina l'ingegnere laureatosi all'Università di Bologna riveste diversi incarichi: addetto ai calcoli strutturali fino al 1989, responsabile del progetto della vettura fino al 1991 e direttore tecnico. Dopo essere arrivato a Maranello nel 1996, Costa diventa responsabile della progettazione autotelaio nell'ambito della Gestione Sportiva e nel 1998 viene nominato assistente del capo progettista Rory Byrne, al quale è succeduto nel 2004. Nel 2006 viene nominato capo della Direzione Autotelaio. Dall' 1 gennaio 2008 diventa il nuovo direttore tecnico della casa di Maranello, incarico mantenuto fino ad oggi.
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